俄罗斯为了往我国卖粮食建了一个大粮仓
发布时间:2022-05-23 12:52:02
作者:u赢电竞app

  本年4月底,据俄罗斯铁路公司内部刊物《俄铁同伴》音讯,在坐落中俄边境的后贝加尔斯克铁路口岸邻近,一个粮食出口终端转运站开端制作,方案于2022年制作完结。首要用于出口大豆、油菜籽、小麦、燕麦、玉米、葵花籽和大麦。

  后贝加尔斯克转运站是上世纪末提出的“中俄互市交易区”的延伸,曩昔因为种种原因,一直难以落到实处。而现在工程总算开工,相同有着多方面的原因。不论怎么,这对咱们来说是一个好音讯,尤其是对我国粮食安全战略的施行,有着活跃效果。

  后贝加尔斯克市,坐落俄罗斯外贝加尔边远地方区的东南缘。与我国边境口岸城市满洲里仅有不到10公里的间隔。

  该市始建于1904年,是俄国制作的我国东清铁路上,俄罗斯境内的最终一站,从前一度是莫斯科到海参崴铁路干线年,全程坐落俄罗斯境内的西伯利亚大铁路建成通车今后,该市逐步衰败。

  20世纪30年代,我国东北的铁路路权经多方参加,曲折卖给了其时的伪满洲国。东北铁路的轨距也被由俄罗斯规范的1520毫米改为世界通行规范的1435毫米,后贝加尔斯克市的重要性进一步遭到冲击。

  直到我国经济开展水平不断提高,后贝加尔斯克作为中俄交易的桥头堡之一,才逐步康复起了必定的生机。

  到了上世纪90年代,中俄边境区域的赤塔州和满洲里市分别被两国政府拓荒为边境开放城市和自由交易区,相关区域的资源、商场和开展潜力远景值得等待。满洲里—后贝加尔斯克的陆路口岸过货量一度超越我国其他沿边口岸的总和。

  后贝加尔斯克在中俄交易地缘上的优势是多方面的,它居于亚欧榜首大陆桥的重要方位,进出口产品运送上与亚太区域其它港口比较,在运距、运时、运费上都具有非常显着的优势。

  在基础制作方面,中俄都是工业大国,设备齐备。我国还在满洲里投入许多资金,要点进行动力、交通、通讯、仓储等方面基础设备服务才能的提高。俄方也在距后贝加尔斯克市1公里间隔的中俄边境处,修建了边境转运站,年换装才能为300-500万吨。

  由此可知,两边有打开大规模交易的硬性条件。不过,在尔后很长一段时间,中俄两边呈现了“政热经冷”的现象。两边高层来往频频,方针方面也为双方交易沟通供给了许多的便当,但交易额依然远远低于互相与欧美日韩的数据。

  原因是多方面的。我国在改开前期,所需求的电子数码产品、精细工业仪器、棉花、玉米、铜铁矿石等。要么经过海上进口愈加适合,要么不属于俄罗斯的优势出口产品。而俄罗斯对外出口的重工业产品、农产品、动力,在其时的我国外贸战略中也不是首要进口目标。

  其时,俄罗斯的经济重心在欧洲部分,而改革开放今后,我国的经济重心向东南沿海区域搬运。俄罗斯远东和我国东北自身都不在国家经济的聚光灯下,经济热度不行,沟通遇冷也便是正常现象了。

  近年来,我国经济转型方面取得了必定的活跃成果,加上中美交易战、中澳交易动摇,以及疫情影响,我国关于大豆、小麦等大宗农产品的需求量继续走高。而放眼全世界,能供给咱们所需产品的出口国挑选并不多,俄罗斯便是其间重要的一个。

  我国的农业开展在新我国建立后取得了注目的成果,用全世界7%的犁地面积养活了18%的人口,这并不简单。

  比较于美国、印度等天然禀赋极佳的农业大国,我国的土地被多山的地势分割得相对破碎,不利于进行大规模集约化的农业生产。偏偏我国又具有世界上最多的人口,为了咱们的吃饭问题,几代农业范畴的专家学者煞费苦心,不断引入和培养优良品种,完结了单位面积犁地上粮食产量的最大化。还准确核算出了18亿亩犁地作为红线,确保我国人的吃饭问题。

  在主粮安全的前提下,咱们关于某些大宗农产品依然有缺口,需求依靠进口。比方部分油料作物、肉类等,在我国的粮食进口范畴中,大豆和小麦往往是注重度最高的。

  大豆是我国进口农产品中最大宗的一类产品,而小麦的进口则关乎国计民生。我国既是世界上最大的小麦生产国,却也是首要小麦进口国。2019年,我国在小麦进口上,花费了10.03亿美元的外汇。小麦首要从美国、澳大利亚和加拿大进口,而大豆的首要进口国则是巴西、美国、加拿大。

  俄罗斯相同是世界上首要的大豆生产国,也接连登顶世界小麦榜首生产国。之前俄罗斯农产品并不遭到我国喜爱,原因有如下几个:

  俄罗斯农产品的价格在世界商场上并无显着优势,美国、巴西、澳大利亚等国家在气候、土壤等天然条件方面优于俄罗斯,其产品产量、质量和价格都是我国进口的优先选项。并且在大宗产品运送方面,海运永远比陆路运送要愈加经济,能节约一部分本钱。

  还有一个原因是,苏联崩溃后,俄罗斯农业开展经历过较大的曲折,近些年才开端安稳向外输出农产品。关于我国这样一个14亿人口的大国的粮食安全来说,本着“安稳名列前茅”的准则,理应对这样一个“不安稳”卖家坚持调查,审慎出手。

  直到交易战打响,为了确保关键时刻仍有其他挑选,不会被“卡脖子”,我国粮食进口亟需拓荒新的来历,以多元化的进口战略确保我国的粮食安全。所以,中俄两国的粮食交易得以进一步扩展。

  据俄农业部联邦农业出口中心计算,2020年俄农产品和食物出口量达7900万吨,出口额307亿美元,量价均同比增加20%,创前史纪录。产品销往我国、土耳其、哈萨克斯坦等150多个国家。据相关数据显现,本年俄罗斯有望成为我国的第三大粮食进口国。

  促进中俄粮食交易增加的原因,除了我国方面遭遭到了美国强加的交易战之外,俄罗斯长时间遭到西方的经济制裁也是重要原因。

  从上个世纪90年代开端,俄罗斯赤塔州政府和我国满洲里市人民政府就有意向就双方交易范畴项目打开深化协作。因为其时俄罗斯的经济开发重心在欧洲,而远东区域则相对遭到忽视。存在着比如方针批阅程序杂乱,基础设备制作项目推动缓慢,一线就事人员人手不足等等一系列现实问题。

  而近些年,俄罗斯与西方联系继续恶化,向东追求开展就成为了必经之路。2015年年底,俄罗斯外贝加尔边远地方区行政长官纳塔利娅·日丹诺娃在承受《金钱》杂志采访时表明,要活跃开展与我国的协作,施行以出口为导向的粮食项目。提出了要制作“后贝加尔斯克—满洲里”大型粮食终端转运站,让该中转站成为整个西伯利亚及远东区域的粮食出口窗口。

  该中转站方案将于2022年前完结榜首阶段制作,由我国电力制作集团参加制作,估计完结后年转运800万吨粮食,包含百万吨级的粮油产品和10万吨级的肉类,工程造价63亿卢布(约为5.7亿人民币)。

  两边还方案了第二阶段的制作使命,将粮食终端转运站仓储、中转才能提高一个阶梯,可最大完结转运1200万吨粮食。用以服务日益增加的中俄双方交易需求。

  手续冗杂一直是困扰中俄双方交易的痛点,许多时分进出口的货品要在我国境内查看一段时间,到了俄罗斯又要停下查看一段时间。在当地较为恶劣的气候环境下,有些农产品就会呈现腐朽、伤冻丢失等问题。

  直到2017年5月,满洲里海关与俄罗斯后贝加尔斯克海关正式发动监管互认。进口国口岸海关对特定产品认可对方的监管成果,免于重复查验并能够直接放行,为企业降低了不少本钱。后边,中俄产品监管成果互认规模继续扩展,包含大型机械设备在内的多项产品也免予重复查看。这仅仅一个小事情,但却能够以小见大,中俄交易的功率得到了注重,阻力大大减小。

  2021年,是中俄交易大幅康复性增加的一年。1-4月,中俄交易额同比增加19.8%,到达402.07亿美元。其间,我国对俄出口181.9亿美元,增加38.7%;我国自俄进口220.17亿美元,增加7.7%。

  从现在的数据来看,两边的经济交易额现已增加到了一个前史高度。比及后贝加尔斯克粮食终端转运站建成,将会对提高双方交易来往起到必定的提高效果。合作相关方针的推广,我国对西方国家的农产品依靠,能够预见会越来越低。粮食进口既能够成为谈判桌上的筹码,也能够作为掀桌子的底气。

  6.《关于辟建满洲里--后贝加尔斯克中俄世界自由经济交易区的可行性研究报告》,王之光



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